Autor: lsb

Em períodos de chuva onde grandes cidades sofrem com alagamentos, é preciso cuidado redobrado para não danificar componentes essenciais para o funcionamento dos veículos. Entre eles está o catalisador, componente responsável por filtrar as partículas de gases nocivos ao meio ambiente. A Umicore, empresa fabricante de catalisadores automotivos, destaca algumas dicas para evitar problemas em dias de chuva. 

 

Alagamentos podem ser o maior inimigo dos catalisadores 

Um dos problemas pode acontecer em veículos onde o catalisador é acoplado ao assoalho, entrando em contato com a água ao passar em possíveis alagamentos. Apesar de ser pouco provável, segundo a Umicore. Segundo o vice-presidente da umicore, Stephan Blumrich, o maior problema pode acontecer quando a água entra pelo escapamento e chega até o catalisador. 

 “A água irá vaporizar dentro da colmeia catalítica, que é muito quente. Como consequência, a camada catalítica será destruída”, relata Blumrich que completa: “Catalisadores equipados perto dos motores estão menos propensos a passar por esse tipo de situação, pois a água precisaria invadir o compartimento do motor, o que também causaria muitos outros danos”. 

Caso o motorista seja surpreendido por um alagamento, a recomendação da Umicore é passar pela água em primeira marcha, mantendo o motor acelerado o tempo todo, evitando a entrada de água pelo escapamento.  

 

Impactos podem danificar o sistema

Para o gerente de Vendas Sênior da Umicore, Cláudio Furlan, outras questões podem danificar o catalisador localizado no assoalho. “Impactos causados por estradas desniveladas ou em um mau estado de conservação podem acarretar a quebra da cerâmica do componente em carros que possuem a peça nesta posição”, conta Cláudio. 

Em casos de necessidade de substituição, Claudio pontua que é necessário verificar a procedência da peça, que precisa conter o selo do Inmetro. “Um equipamento não confiável não será capaz de converter os gases poluentes, ou seja, não reduz a poluição, e possui uma vida útil muito inferior a outros produtos corretamente certificados”, pontua Cláudio que completa: “Como consequência, o cliente terá que retornar ao centro automotivo para verificar o ocorrido e trocar novamente o catalisador. 

Para evitar esses problemas, Blumrich recomenda que o motorista evite passar por locais inundados pela água ou, pelo menos, passar por eles na primeira marcha, de modo devagar, mantendo o motor acelerado o tempo todo. Claudio Furlan também explica que, caso seja necessário realizar a troca do catalisador, o consumidor precisa verificar a procedência do componente, ou seja, se ele é homologado pelo INMETRO.

O selo do Instituto é a garantia de que a peça é de qualidade. “Um equipamento não confiável não será capaz de converter os gases poluentes, ou seja, não reduz a poluição, e possui uma vida útil muito inferior a outros produtos corretamente certificados”, pontua. “Como consequência, o cliente terá que retornar ao centro automotivo para verificar o ocorrido e trocar novamente o catalisador”, acrescenta.

Os catalisadores, dispositivos automotivos antipoluentes, geralmente têm o mesmo tempo de vida do carro. Se bem preservados, raramente apresentam problemas nos primeiros 100 quilômetros de rodagem. O engenheiro mecânico Cléber Willian Gomes, professor de engenharia automotiva do Centro Universitário da FEI, lista o que o condutor deve fazer para evitar avarias no catalisador:

1 – Evite combustível suspeito

Abasteça o carro apenas nos postos de serviço confiáveis. Desconfie sempre dos locais que cobram valores muito abaixo dos praticados pelo mercado. “Isso pode significar combustível adulterado, um veneno para o motor e também para o bom funcionamento do catalisador, que não conseguirá fazer o trabalho de filtragem adequadamente”, diz o engenheiro.

2 – Não ande na reserva

Outra providência ligada ao combustível: jamais dirija com o tanque na reserva. Quando o nível do reservatório está muito baixo, o fornecimento de combustível fica irregular, causando queimas pobres e um sobreaquecimento das várias peças, como o catalisador.

 

3 – Óleo correto

Na hora de trocar o óleo do motor, consulte o manual do proprietário para saber qual é o tipo do lubrificante apropriado para o seu carro. Aqui, também, o preço muito abaixo da média de mercado pode ser uma cilada.

 

4 – Filtros limpos

A substituição do filtro de combustível no prazo certo mantém o sistema de injeção limpo e garante maior tempo de vida a todos os outros componentes, inclusive o catalisador. Ao trocar o óleo, faça também a reposição do filtro.

 

5 – Velas de ignição

Confira se todas as velas estão funcionando corretamente. Uma vela que não gera faísca faz com que o combustível chegue ao catalisador sem a devida queima.

O catalisador, além de ser obrigatório por lei, é fundamental para o bom funcionamento do motor. Para a conservação da peça e, consequentemente, para evitar futuros prejuízos, o melhor a se fazer é a manutenção preventiva. Injetores de combustíveis com defeito, velas sujas, motor desregulado e combustível batizado podem ser alguns dos motivos que podem danificar o catalisador.

Defeito na sonda lambda também pode danificar a peça. A sonda lambda é a responsável por fazer a medição no sistema de exaustão se a mistura de ar e combustível está no nível correto.

Ela indica se a proporção desses dois componentes está adequada para a exigência de aceleração. Se ela está com problema, a mistura tende a ficar mais rica em combustível e a gasolina chegará ao sistema de exaustão sem ser queimada corretamente.

Para evitar esses problemas, o recomendado é fazer uma checagem na sonda a cada 30 mil quilômetros, pois a peça sofre desgaste pelo uso e deve ser trocada de acordo com a recomendação do fabricante, que varia de 50 a 160 mil quilômetros, conforme o carro.

Como saber se o catalisador está estragado?

O catalisador pode ter problemas que se manifestam de três maneiras: primeira, o barulho do escapamento pode se alterar de uma hora pra outra, e o motivo pode ser o catalisador danificado. Uma segunda manifestação pode ser pela perda de potência, se o motorista perceber uma redução no desempenho do carro,  a explicação pode estar no catalisador.

Se você acelerar e o carro não sair do lugar, isto pode significar que o catalisador está entupido, o que vai aumentar o consumo de combustível e, claro, emitir mais gases que prejudicam o meio ambiente. Caso isto aconteça, dirija-se a uma oficina e solicite ao mecânico que faça uma revisão e retire o catalisador para analisar se está avariado.

Outra medida que se pode tomar é substituir o filtro do óleo do motor e fazer manutenção constante de todas as peças. Cada litro de óleo não deve exceder os mil quilômetros percorridos, pois ao superar este consumo, o catalisador pode ficar danificado.

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O catalisador, hoje, é um componente muito eficiente quando o assunto é a conversão de gases tóxicos. Algo, aliás, que vem contribuindo para que os automóveis deixem de ser considerados os grandes vilões da poluição atmosférica.

A primeira troca dessa peça deve ser feita quando o veículo ultrapassa os 80 mil quilômetros, sendo que a peça de reposição tem durabilidade de 40 mil quilômetros e precisa ser de qualidade atestada pelo Inmetro e seguir as especificações técnicas das montadoras. 

Também é necessário avaliar o modelo adequado para cada tipo de veículo já que cada modelo necessita de um catalisador específico, com volume próprio de conversão. Um conversor catalítico inadequado compromete o processo de conversão de gases ofensivos em gases inofensivos e água. 

Vale lembrar que a durabilidade da peça depende das condições de uso do automóvel. No caso do catalisador, a gasolina adulterada pode derreter a manta cerâmica localizada no interior da peça, assim como batidas em lombadas podem soltar essa parte, comprometendo a eficiência do processo de conversão de gases e levando a uma troca antes do tempo.

É importante lembrar também que não basta só trocar um catalisador, pois podem existir problemas de regulagem, desgaste e falta de manutenção do motor. Por isso é fundamental fazer uma revisão completa, numa oficina de confiança, antes de efetuar a substituição da peça.

Tipos de catalisador

Existem vários tipos de catalisadores. Um catalisador de oxidação bidirecional simples funciona transformando monóxido de carbono (CO) em dióxido de carbono (CO2) e hidrocarbonetos, que são basicamente partículas de combustível não queimado em dióxido de carbono e água. 

Já os chamados “catalisadores de três vias”, mais avançados, são instalados nos carros mais modernos e, além de cumprirem a missão acima, também reduzem ao mesmo tempo as emissões de óxido nítrico (NO) e dióxido de nitrogênio (NO2)  que juntos são mais comumente conhecidos como NOx um dos principais poluidores atmosféricos.

Os carros a diesel normalmente têm conversores catalíticos especiais para lidar com as emissões específicas dos motores a diesel com ignição por compressão. Esses catalisadores de oxidação diesel são geralmente combinados com tecnologias adicionais de tratamento de exaustão, como recirculação de gás de exaustão, filtros de partículas diesel para reter fuligem e redução catalítica seletiva, que usa injeções de uma solução de ureia chamada AdBlue para remover o NOx.

Você sabia?

Além de ser um componente que age na redução de emissão de poluentes do veículo, o catalisador também atenua ruídos. Existem catalisadores de reposição para cada modelo de veículo, levando sempre em consideração a motorização do automóvel, inclusive os chamados universais, que podem ser instalados em várias marcas. Por isso é importante seguir as recomendações do fabricante do veículo, contidas no manual do carro.

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Não raro, ouvimos casos de pessoas ou oficinas mecânicas que aplicam golpes em clientes com peças falsificadas de automóveis. No caso dos catalisadores, que são peças revestidas com metais nobres na sua parte interna,  acabam sendo alvo principal nesse mercado clandestino.

 

Porém, para que você, motorista, não seja enganado, fique atento aos seguintes fatos listados abaixo!

 

Vida útil curta

Se o seu catalisador começou a apresentar problemas antes do automóvel rodar 80 mil km, tem algo de errado aí. Vale considerar se você utiliza combustível de qualidade, dirige com cautela e mantém a revisão do carro sempre em dia. No geral, os fabricantes atestam a vida útil dessas peças com base nesses 80mil km.

 

Carcaça oca

Os catalisadores falsos são simplesmente uma peça de metal que não desempenha função alguma na conversão dos gases poluentes. Sendo assim, por dentro, eles não são revestidos com cerâmica, e muito menos apresentam a camada de metais nobres. Se você bater, levemente, com um martelo em sua superfície, vai notar que a peça está oca.

 

Embalagem

Um aspecto importante também para observar é quanto à embalagem do catalisador comprado. Nela, deve constar a marca do fabricante e especificações sobre a aplicação, além da nota fiscal do produto. Desconfie caso a embalagem esteja danificada ou fora dos padrões.

 

Perda da eficiência do motor 

Considerando que o catalisador falso não converte os gases poluentes originados pela queima do combustível e isso desregula todo o sistema de escapamento do veículo, gerando contrapressão e impactando diretamente no desempenho do motor.

 

Aumento no consumo do combustível

Com o sistema de injeção eletrônica comprometido, o consumo de combustível aumenta. A mecânica começa a apresentar defeitos e isso irá demandar uma queima excessiva de combustível. Fique atento a esse detalhe e abasteça apenas em postos confiáveis.

 

Não se deixe enganar com um produto falso. Sempre desconfie de ofertas muito baratas e fique atento ao modelo correto do seu veículo. Busque um mecânico de confiança quando precisar fazer trocas e fazer aquele check up.

 

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5 fatores que podem danificar o seu catalisador

 

O catalisador é uma peça de alta resistência e durabilidade fundamental para todos os veículos. Por se encontrar localizado embaixo do carro, acaba exposto a diversos tipos de detritos, impactos causados por buracos e desníveis da via que podem danificar e reduzir a vida útil de toda a mecânica do carro.

 

Por isso, é importante tomar alguns cuidados na hora de dirigir para não dar preju. Veja só 5 fatores que podem danificar o seu catalisador.

 

Combustível adulterado ou de má qualidade

Sendo responsável por converter os gases tóxicos gerados pela combustão do combustível, o catalisador pode ser contaminado, deixando de desempenhar a sua função por completo, visto que ele não consegue fazer a queima total, entupindo assim a peça.

 

Motor desregulado

Ao notar ruídos no motor ou irregularidades na marcha lenta, veja se as válvulas de comando estão muito apertadas ou folgadas demais e regule-as corretamente.

 

Falha na ignição

Confira se o sistema de ignição está em ordem: velas, bobinas, cabos… Isso vai evitar que o combustível não queimado chegue ao catalisador. Não espere a luzinha do painel acender para verificar isso. 

 

Rodar com o tanque na reserva

Se você é desses que deixa o combustível chegar até a última gota para abastecer o carro, fique atento! Esse mau costume pode lhe causar problemas. Além de superaquecer a mecânica do veículo, inclusive o catalisador, você corre o risco de se deparar com uma pane seca – o que danifica o seu conversor de gases. Não dê bobeira, viu?

 

Pancadas e raspões

O catalisador é feito com uma carcaça de metal, e por dentro, uma cerâmica onde se alocam os metais nobres responsáveis pela conversão dos gases. Se o motorista não tiver cuidado ao dirigir, corre o risco de o catalisador amassar e/ou quebrar internamente. Por isso, sempre que possível, desvie dos buracos e dirija com cautela em estrada de terra.

 

Viu só como não é difícil manter o seu catalisador bem conservado? Motorista responsável vai longe! Fique sempre de olho nos sinais que o seu carro pode apresentar ao longo do tempo. Precisando trocar o seu catalisador já sabe: compre de quem é especialista no assunto e oferece peças originais e de qualidade. Confira também algumas dicas para aumentar a vida útil do catalisador!

 

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Como aumentar a vida útil do Catalisador? 

O catalisador é um componente fundamental para reduzir as emissões de poluentes pelos veículos automotivos e foi desenvolvido para ter a durabilidade de, no mínimo, 80 mil quilômetros. Porém, é preciso realizar as revisões e manutenções do carro corretamente para que isso aconteça.

Essa peça é constituída de uma carcaça, geralmente de aço inox, e seu interior é composto por uma colméia de cerâmica que acelera as reações químicas nos gases de escape do motor.

Essa peça fica localizada logo após a saída do coletor de escape do motor, e a sua função é produzir uma aceleração na reação química dos gases de escape, transformando poluentes como CO, NOx e CxHy em CO2, H2O e N2, menos nocivos à saúde e ao meio ambiente.

Confira algumas dicas que podem aumentar a vida útil do catalisador!

Combustível de qualidade

O uso de combustível de má qualidade pode afetar o catalisador devido ao combustível adulterado não ser 100% queimado na câmara de combustão. Além disso, o combustível de má qualidade também interfere nos sistemas de alimentação e de ignição, produzindo resíduos e depósito de carbono nas válvulas, corpo de borboleta e câmara de combustão, reduzindo a durabilidade do motor.

Inspecionar as velas de ignição

Peça responsável pela queima da mistura ar/combustível, a vela de ignição, quando desgastada, pode prejudicar outros componentes. Isso porque a vela deixa de queimar completamente a gasolina ou o etanol, que atingem o catalisador. Como o componente trabalha em altas temperaturas, a parte cerâmica da peça acaba derretendo ao entrar em contato com as substâncias. 

Troca de óleo dentro do prazo 

Caso o óleo e o filtro não sejam trocados dentro do prazo, as substâncias derivadas da queima do lubrificante do motor podem se acumular no catalisador. Dessa forma, o componente acaba sendo contaminado por fósforo, zinco, cálcio e magnésio, que se acumulam na camada catalítica, encobrindo os metais nobres, que são responsáveis por transformar os gases tóxicos em inofensivos.

Vale lembrar que o catalisador é uma peça que não tem conserto. Uma vez danificado, o catalisador não tem reparo. Se acontecer dele quebrar, derreter, amassar, você deve substituí-lo por um novo.

Vá em um mecânico de confiança

O mecânico é a melhor pessoa para indicar a necessidade ou não de um catalisador automotivo novo. E esse não é um problema fácil de ser identificado, então, cuidado!

Em muitos casos, antes de trocar o catalisador é preciso checar se o problema não vem de outra peça, principalmente da mecânica de ignição eletrônica e arrefecimento do veículo. Há quem ache que a luz acesa no painel acusa um dano no catalisador, mas a luz é apenas um sinal de que há algo de errado no veículo, podendo ou não ser no catalisador.

Ou seja, vá em um mecânico de confiança, para ter a certeza de que está trocando a peça no momento certo.

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Perda de eficiência do catalisador: principais causas

Os catalisadores, além de essenciais para o funcionamento correto do carro, são importantes para o controle de emissões de poluentes na atmosfera, uma tecnologia que atende aos padrões exigidos pelas legislações ambientais no mundo todo. Mas, assim como qualquer outra peça de um carro, a eficiência do catalisador também pode ser prejudicada por diversas causas no sistema, como desativação química, desativação térmica e desativação física/mecânica.

A perda de atividade é um processo normal e gradativo, porém, os catalisadores são projetados para atender a legislação específica de durabilidade mínima, que no Brasil é de 80 mil km, até o PL6, e de 160 mil km, a partir do PL7.

Causas da desativação química nos catalisadores

A desativação química ocorre devido a contaminação excessiva de substâncias presentes no óleo lubrificante, por exemplo, cálcio, magnésio, fósforo e zinco. Isso acontece quando se utiliza lubrificante diferente do especificado para o veículo no manual de manutenção. Ou seja, o uso correto dessas substâncias ajudam a garantir a eficiência de todo o seu carro.

O enxofre, presente na gasolina, também pode reduzir momentaneamente a atividade do catalisador. Porém, em temperaturas de uso mais altas (em alta velocidade) a peça pode se regenerar. Outro fator é a utilização de combustível adulterado. Cuidado! A economia no combustível pode significar custos extras mais tarde na manutenção do seu veículo.

Causas da desativação térmica nos catalisadores

A desativação térmica ocorre quando há falhas no sistema de suprimento e de ignição de combustível. Sendo assim, o excesso de combustível não queimando na câmara de combustão acaba sendo queimado dentro do catalisador, o que provoca temperaturas excessivamente altas, desativando-o permanentemente.

Isso acontece, geralmente, devido ao uso de combustível de má qualidade, que contém solventes, no caso da gasolina, ou excesso de água, no caso do etanol. Além disso, pode ter como causa também problemas nas velas e cabos de ignição (vida útil excedida ou procedência de má qualidade).

Causas físicas/mecânicas nos catalisadores

Os problemas físicos e mecânicos nos catalisadores ocorrem devido a um choque ou batida muito forte do automóvel, danificando o catalisador.

Como saber quando o catalisador perde a atividade

Falhas no catalisador podem ser identificadas por uma luz acesa no painel, em formato de motor. Porém,  a luz acessa nem sempre é fruto de um problema no catalisador. Pode ser outra peça do carro que esteja causando essa reação.

Além disso, é possível observar a perda de potência do automóvel quando ocorre uma forte desativação térmica, pois causa o derretimento do catalisador e o consequente bloqueio da passagem do gás de escape.

Vale lembrar que manter um catalisador que não está funcionando bem no seu carro pode trazer uma série de outros problemas, por exemplo a perda de potência no motor, o aumento no consumo de combustível, a desregulação no sistema de injeção eletrônica, dentre outros. É importante sempre ter a manutenção do seu carro em dia!

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Mitos e verdades sobre o Catalisador Automotivo!

O catalisador automotivo é um item obrigatório do sistema de exaustão. Essa peça consiste em uma cápsula que contém um substrato, cerâmico ou metálico, com elementos que promovem a reação dos gases nocivos resultantes da combustão no motor. Esses gases são transformados em água, gás carbônico e nitrogênio. Ou seja, ele é essencial para o controle de emissões de poluentes.

Como qualquer outra peça, existem algumas especulações sobre seu uso. Algumas dessas especulações são mitos e outras, são verdade. Sendo assim, confira agora a resposta para algumas delas para não ter mais dúvidas!

Não usar o catalisador deixa o veículo mais potente

Mito. De acordo com a Umicore, não usar o catalisador, além de não fazer diferença alguma com relação à potência do carro, traz também, outros problemas. São exemplos: sistema de injeção eletrônica desregulado e contrapressão do sistema de escapamento. Ainda pode haver ainda perda de rendimento do motor, gasto adicional de combustível, desgaste prematuro de peças e excesso de ruídos! Por isso, não deixe de usar essa peça!

O catalisador aumenta o consumo de combustível?

Mito: O catalisador em funcionamento adequado não interfere no gasto de gasolina ou álcool do veículo. Então, o aumento do consumo de combustível do veículo pode ocorrer se houver falta de manutenção preventiva, e não tem relação alguma com o catalisador.

Luz da injeção eletrônica acesa no painel indica falhas no catalisador

Não necessariamente. A  luz da injeção eletrônica acender pode indicar problemas no sistema de escapamento, como o catalisador ou o sensor de oxigênio, mas também algum problema no sistema de alimentação do motor, como defeitos nas velas, nos cabos de velas, bobinas e bicos injetores. Ou seja, para ter certeza sobre o motivo, é preciso realizar o protocolo OBD, ou diagnóstico a bordo, que vai ajudar a identificar o código do item com problema.

O catalisador elimina  98% dos gases poluentes que saem do motor

Verdade. O catalisador tem a função de converter até 98% dos gases poluentes, provenientes da combustão, como monóxido de carbono (CO), óxidos de nitrogênio (NOx) e hidrocarbonetos (HC), em substâncias inofensivas à saúde humana. Por isso, sim! Ele é faz essa conversão.

Combustíveis adulterados podem comprometer o catalisador?

Verdade: o combustível adulterado é o principal inimigo do bom funcionamento do catalisador. O interior do equipamento é de cerâmica revestida com metais nobres que promovem a reação química, transformando os gases hidrocarbonetos (HC), monóxidos de carbono (CO) e óxidos de nitrogênio (NOx) em água e nitrogênio. Por isso, se o combustível for de baixa qualidade, pode não ser completamente queimado na combustão, chegando até a superfície do catalisador, o que pode prejudicar a sua performance. Compostos inadequados nos combustíveis também podem afetar a conversão dos gases.

Vale lembrar que assim como qualquer outra peça do carro, o catalisador deve receber manutenção periódica de acordo com as instruções do manual do proprietário. E o mais importante: Procure sempre por peças originais e leve seu veículo em centros especializados para a manutenção preventiva. 

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